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空壓機機頭卡死的原因有那些？下面小編就給大家介紹一下。

1、機頭排氣端空地不良

用戶運用—兩個重負荷作業(yè)日，產(chǎn)生卡死情況后，缺點在拆檢時經(jīng)過測量空地值應(yīng)很容易斷定。

2、異物進入卡死

多見于保護時不注意，異物從進氣口吸入，構(gòu)成卡死。單個的也有油濾損壞，較大雜質(zhì)顆粒從噴油口進入卡死，關(guān)于較大的帶齒輪的機頭，也有齒輪損壞而脫落的齒渣經(jīng)回油口吸入吸氣腔構(gòu)成轉(zhuǎn)子卡死。在修理此類機頭時一般在回油口加一銅網(wǎng)，以防止齒輪損壞時缺點擴展。

3、齒輪卡死

由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專門的噴油孔噴油潤滑冷卻，所以當(dāng)油質(zhì)欠好時，很容易構(gòu)成噴油孔積炭、堵死，然后使齒輪卡死。

4、機頭進氣端空地不良卡死

由于機頭進氣端的空地是由機頭生產(chǎn)廠確認，而進氣空地與排氣空地相比要大許多，所以出現(xiàn)進氣端卡死幾率較小。對大多數(shù)機型而言，在進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此缺點產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進氣端軸向位移構(gòu)成進氣端空地過小。也或許由于排氣端定位螺母松動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進氣端軸向位移，構(gòu)成進氣端空地過小乃至金屬直接刮碰。

5、反轉(zhuǎn)卡死

由于絕大多數(shù)螺桿機均是單向定位，正常作業(yè)時，圓錐推力軸承承受了壓縮空氣向進氣端推動轉(zhuǎn)子的作用力并保證了排氣空地。當(dāng)反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子面向排氣端，構(gòu)成金屬接觸燒結(jié)而卡死。盡管大多數(shù)機頭均設(shè)計有反向起浮定位的碟形簧等以平衡此推力，但僅容許短時刻空載反轉(zhuǎn)，以確認正確旋轉(zhuǎn)方向。整機廠均設(shè)計有防止反轉(zhuǎn)的相應(yīng)保護，所以一般只要在保護失靈，或替換電機接線、替換開關(guān)等時產(chǎn)生。

以上就是小編為大家介紹的空壓機機頭卡死的原因，希望大家能夠有所了解。